当权力没有约束的时候……

有人总是觉得权力有没有约束和你我普通百姓有什么关系，这种想法不能说有错，一个官员的贪污、不尽责、官商勾结和我们没有亲身参与其中的人确实没什么直接的联系。可是，当国家的整整一个部门的权力不受约束，肆无忌惮的时候呢？不要以为这些远离你我，实际它就在你我身边。我要说的是——火车票。

“资本家害怕没有利润或利润太少，就像自然界害怕真空一样。一旦有适应当的利润，资本就大胆起来。如果有百分之十的利润，他就保证到处被使用；有百分之二十的利润，它就活跃起来；有百分之五十的利润，它就铤而走险；为了百分之一百的利润，它就敢践踏一切人间法律；有百分之三百的利润，它就敢犯任何罪行，甚至冒绞死的危险。”（《马克思恩格斯全集》第17卷第258页）

我一向并不喜欢老马，我更加讨厌老马的那些越来越极端的徒子徒孙们，然而，我最讨厌的是，打着老马的旗号，却做着权力和资本交易的那些伪徒子徒孙们。对于权力，老马的这句话却是适用的。我们来看以下事实：

1、前天，我在网上看到这么三段视频

http://www.youtube.com/watch?v=ZBUDaQ4-l1w

http://www.youtube.com/watch?v=jw3gygstnBg

http://www.youtube.com/watch?v=WGTPU6jatUY

北京站解释：称视频显示的情况，是北京站新施行的一种售票方式，因为旅客不了解才造成误解。

2、2009年1月12日，有多位目击者亲眼目睹了北京西站的大钟出现倒走的神迹，是时空错乱，还是人为操控？我们不得而知。以下分别是《中国财富》记者胡雄和另一位不知名者博客中的描述：
记者：北京西站朝向西边售票广场的钟....到了八点五十，就是放票前的10分钟时，它就不走了....等了几分钟，变成了8点45，由8点50变成了8点45！！然后，实际时间9点05左右到9点14期间，没有一个售票窗口售票，大钟在这期间一会8点45，一会8点40，一会又变成了8点50。9点15(手机时间)，全部窗口开启，从放票开始以后，大钟分针就开始缓慢地运行起来，用了两分钟左右的时间，从8点45走到了9点17！
另一位目击者：8点...看着西广场上的大钟一分一秒的走着，到了8点45分钟怎么都不走了呢？看了下手机，明明是9点07分了。9点多后终于开始售票了，又仔细的研究了下大钟，这会时间怎么就跳到9点30分了....

http://society.solidot.org/article.pl?sid=09/01/14/0530220&from=rss

http://www.tianya.cn/publicforum/content/free/1/1490872.shtml

http://blog.sina.com.cn/s/blog_533245510100byf5.html

3、2009年1月14日，铁道部发言人“王勇平解释道，一票难求主要的原因是运输能力不足，铁路部门正在努力改变这种状况，至于黄牛党倒票加剧了一些地区一票难求的状况，也在采取各种措施予以坚决打击。”

http://news.sina.com.cn/c/2009-01-14/152315033026s.shtml

4、2009年1月12日，北京西客站买票的场面，当天的室外温度大概是-10度～0度

http://news.sina.com.cn/c/p/2009-01-12/200017028869.shtml

5、2009年1月12日，惠州火车站

http://news.sina.com.cn/c/p/2009-01-14/101217042295.shtml

6、2009年1月13日，广州日报引用现代快报：“前天清晨，苏州火车站平四路售票处内外队伍足足有两里多长，3名女孩先后晕倒，两名被救护车送往医院，另外一名女孩醒来后坚持继续排队，结果再次晕倒。(1月12日《现代快报》)”

http://news.sina.com.cn/pl/2009-01-13/075517033007.shtml

7、2008年、2009年两位乘客分别的改签退票经历

http://www.luoyonghao.net/blogs/luoyonghao/archives/122013.aspx

http://blog.sina.com.cn/s/blog_533245510100byf5.html

 

我不愿意无端的怀疑售票员的诚实，我愿意相信那三段视频是售票员在为没有售票机的窗口出票；我愿意相信，西客站的大钟是坏了，或者是为了防止因为延迟售票而出现的群情激愤所做的权益措施；我愿意相信，我们的火车运力确实不足，确实有无数可恨的黄牛，虽然我深知火车的调度系统是多么的差劲。但是，当我看到上万人忍着三九天的严寒在风中挤着就为了一张火车票；当我看到乘客为了上火车不得不爬窗，虽然他们手中的火车票实际上是一纸有法律效应运输合同；当我看到有人仅仅为了那三寸宽的一张火车票，为了回家的希望而不断的晕倒；当我看到有无数的人为了改签和退票奔波劳苦一无所获；当我想起去年大雪灾的时候，行至湖南一列火车停止前行90小时却不放乘客下车；当我想起去年冰天雪地中广州火车站20万乘客露天等待多日却没有疏散方式；每当我想起这些的时候，我不得不震撼和愤怒。

中国人真的是善良的，当我看到那些横七竖八的脸要在那种已经不具备基本生活条件的临客车厢中待40余小时，我为中国人的毅力和忍耐所折服。但是，正如何祚庥所说，生在中国又是不幸的，多年来，这种情况未曾改变，甚至没有一点儿要改变的意愿。我一年又一年的相信一票难求是运力不足、一票难求是黄牛可恨，但是基本的知识、基本的经济学的原理、基本的逻辑让我知道，某部画出的那张2012年运力充足的大饼是天方夜谭、严厉打击之下黄牛会绝迹也是天方夜谭。

我们常在说，是铁路系统的人和黄牛勾结，所以让普通人买不到票；我们常在说，为什么飞机票实行了多年的实名制到火车票这里就不行；我们常在说，为什么国外的火车可以15分钟一班，而我们的一天只有一班；我们也常在说，当高速铁路不断的发展，火车票的问题最终可以解决。

但是，这些就是问题的根源吗？当某些部门的某些人说中国3年就能发展出完全自主知识产权的高速列车；当某些部门的某些人用各种理由说火车票不能实名制；当火车站成为一个城市最脏乱的地方，其服务成为一个城市最差的服务部门；当全国人民都在骂，而某些部门还在说可以给自己打90分；当一种交通工具可以独立于“交通部”；当一个部门被全国人民唾弃和称为流氓的时候；我们应该清醒，问题在哪里。

还是那句话，当一种权力没有约束的时候，它迟早会变成一头怪兽，而今，它已经变成怪兽，已经在害人了，还不警觉吗？